實(shí)踐中，機(jī)動(dòng)車(chē)主在機(jī)動(dòng)車(chē)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后不依法報(bào)廢，而將車(chē)輛轉(zhuǎn)讓給低端需求者，“變廢為寶”，違法延續(xù)機(jī)動(dòng)車(chē)的使用壽命，為道路交通安全埋下隱患。如果這類車(chē)發(fā)生交通事故，相關(guān)的賠償應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)呢？

　　網(wǎng)友咨詢：轉(zhuǎn)讓報(bào)廢車(chē)后發(fā)生交通事故的，如何承擔(dān)責(zé)任？

　　遼寧水平律師事務(wù)所高明翔律師解答：根據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第51條規(guī)定：以買(mǎi)賣(mài)等方式轉(zhuǎn)讓拼裝或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)生交通事故造成損害的，由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　同時(shí)，***高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第六條也規(guī)定：拼裝車(chē)、已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)或者依法禁止行駛的其他機(jī)動(dòng)車(chē)被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請(qǐng)求由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

　　因此，可以看出，私下轉(zhuǎn)讓報(bào)廢車(chē)輛后，發(fā)生交通事故的，應(yīng)當(dāng)由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　高明翔律師解析：

　　之所以規(guī)定如此嚴(yán)苛的法律責(zé)任，是因?yàn)椋?/p>

　　1.轉(zhuǎn)讓拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)的行為違法性?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》系一個(gè)強(qiáng)制性的法律規(guī)范，在規(guī)定該類車(chē)只能回收、不能轉(zhuǎn)讓流通的情況下，再對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)讓流通明顯是違法的。

　　2.拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)上路行駛的更大危險(xiǎn)性。該類車(chē)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)條件，如果任其上路行駛更容易發(fā)生事故。另外，這種情形下“受害人”范圍不同于機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)的人員范圍，機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)的賠償人員范圍不包括車(chē)上人員和被保險(xiǎn)人，而轉(zhuǎn)讓拼裝、報(bào)廢車(chē)輛的賠償人員范圍是指受讓人和轉(zhuǎn)讓人以外的他人，包括車(chē)上人員。

　　現(xiàn)實(shí)中，除了報(bào)廢車(chē)、拼裝車(chē)外，還有一些依法禁止上路行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，如不符合標(biāo)準(zhǔn)的改裝車(chē)、沒(méi)有參加年檢的車(chē)、沒(méi)有通過(guò)環(huán)保檢測(cè)的車(chē)、沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)強(qiáng)制保險(xiǎn)的車(chē)等。轉(zhuǎn)讓不符合標(biāo)準(zhǔn)的改裝車(chē)、沒(méi)有參加年檢的車(chē)、沒(méi)有通過(guò)環(huán)保檢測(cè)的車(chē)、沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)強(qiáng)制保險(xiǎn)的車(chē)等是否一定由轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任，不能一概而論，還是要看有沒(méi)有達(dá)到拼裝車(chē)、報(bào)廢車(chē)這樣不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件的嚴(yán)重程度。

　　來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)